âu thuyền là gì

Bách khoa toàn thư phanh Wikipedia

Âu tàu, thường hay gọi là Hệ thống khóa nước, là một trong "thiết bị" lắp ráp bên trên những sông ngòi hoặc cảng biển cả nhằm tăng và hạn chế mực nước, gom những phương tiện đi lại giao thông vận tải lối thủy chuồn nhập khối hệ thống lối thủy ngay tắp lự kề đem mực nước chênh nghiêng nhau. Các tác dụng nổi trội của một khóa nước là một trong vùng chứa chấp nước thắt chặt và cố định đem chiều rộng lớn và chiều nhiều năm hoàn toàn có thể chứa chấp được phương tiện đi lại giao thông vận tải lối thủy (như tàu,xà lan v.v...), nhập bại liệt mực nước hoàn toàn có thể thay cho thay đổi, vì chưng ở bên phải hoặc phía bên trái của khóa nước. Trong Lúc khóa nước hoạt động và sinh hoạt nó được đánh giá như là một trong giếng chìm với nước bay rời khỏi hoặc chảy nhập kể từ lòng của giếng, gom phương tiện đi lại giao thông vận tải nổi lên hoặc hạ xuống vì chưng với mực nước tuy nhiên phương tiện đi lại đang được hướng về phía, sau khoản thời gian nước ngừng chảy, khóa nước được phanh rời khỏi nhằm phương tiện đi lại nối tiếp hành trình dài của chính nó.^[1]

Hệ thống khóa nước gom những phương tiện đi lại giao thông vận tải lối thủy dịch chuyển dễ dàng và đơn giản bên trên những vùng có tính cao mực nước không giống nhau hoặc trải qua vùng khu đất có tính cao địa hình ko hệt nhau ở chống đem những kênh bới dẫn nước, xưởng thay thế sửa chữa tàu thuyền v.v...

Xây dựng và hoạt động và sinh hoạt cơ bản[sửa | sửa mã nguồn]

Thuyền chuồn ngược dòng:
Hình 1-2. Thuyền đang được nhập âu.
Hình 3. Âu được đóng góp lại Lúc thuyền nhập bên phía trong.
Hình 4-5. Khóa được sụp đổ giàn giụa nước vì chưng mực nước "thượng lưu"
Hình 6. Cổng bên trên được phanh rời khỏi.
Hình 7. Thuyền thoát khỏi khóa nước.

Xem thêm: đèn chùm tiếng anh là gì

Thuyền chuồn xuôi dòng:
Hình 8-9. Thuyền đang được nhập khóa nước.
Hình 10. Khóa được đóng góp lại Lúc thuyền nhập bên phía trong.
Hình 11-12. Khóa được xả nước vì chưng mực nước "hạ lưu"
Hình 13. Cổng bên dưới được phanh rời khỏi.
Hình 14. Thuyền thoát khỏi khóa nước.

Các khóa nước cần vâng lệnh tía yếu đuối tố:

Xem thêm: rắn học trò là gì

• 1. Một vùng nước riêng biệt liên kết phía bên trên và bên dưới của kênh, và đầy đủ rộng lớn nhằm chứa chấp được một hoặc nhiều tàu thuyền. Vị trí của khóa nước là thắt chặt và cố định, tuy nhiên mực nước của chính nó hoàn toàn có thể thay cho thay đổi.
• 2. Mỗi cổng đem nhị góc cửa, cổng được phanh rời khỏi khiến cho luật lệ thuyền nhập hoặc rời khỏi, Lúc đóng góp cần ngăn được sự thông nước.
• 3. Một group những nài nhằm xả hoặc sụp đổ nước nhập vùng bám theo đòi hỏi. Thông thông thường là một trong nài giản dị (một hoặc nhiều lá xách hoàn toàn có thể khép phanh vì chưng chế độ bánh răng), được cho phép nước nhập hoặc bay ngoài vùng chứa chấp, khóa nước to hơn hay sử dụng máy bơm nước nhằm tương hỗ.

Thực sự hoạt động và sinh hoạt một khóa nước đặc biệt giản dị. Ví dụ, nếu như một cái thuyền chuồn xuôi loại cho tới khóa đang được giàn giụa nước:

• Cổng rời khỏi nhập được phanh và cái thuyền chuồn nhập nhập.
• Cổng được đóng góp lại tiếp sau đó.
• Van xả nước kể từ vùng được phanh rời khỏi thực hiện mang lại thuyền hạ thấp vì chưng mực nước phía "hạ lưu".
• Cửa rời khỏi được phanh và thuyền nối tiếp dịch chuyển.

Nếu khóa nước trống rỗng, thuyền sẽ rất cần đợi phanh cổng kể từ 5 cho tới 10 phút Lúc nước nhập giàn giụa vùng. Với một thuyền chuồn ngược loại, quy trình này được hòn đảo ngược, thuyền nhập khóa trống không, tiếp sau đó vùng được phanh nài phía "thượng nguồn" đổ nước. Tổng nằm trong thời hạn trải qua một khóa nước thông thường tiếp tục thất lạc khoảng chừng 10 cho tới trăng tròn phút, tùy nhập dung tích của vùng và phỏng chênh nghiêng mực nước.

Khi nhị phương tiện đi lại chuồn trái hướng thông thường được vui vẻ mừng Lúc tiếp cận khóa nước nằm trong 1 thời điểm, vì như thế tiết kiệm ngân sách và chi phí thời hạn khoảng chừng 5 cho tới 10 phút. Tuy nhiên, điều này là ko trúng so với hành trình dài của một đoàn (tàu) thuyền.

Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]