PGM-FI là gì?
PGM-FI là khối hệ thống phun xăng năng lượng điện tử
Bạn đang xem: pgm fi là gì
Công nghệ PGM-FI là gì? PGM-FI là ghi chép tắt của Programmed Fuel Injection, tạm thời dịch là khối hệ thống phun xăng điều khiển và tinh chỉnh vì thế năng lượng điện tử. Đây là khối hệ thống ko cần mới nhất của Honda. Việc dùng technology này một vừa hai phải hùn các chiếc xe pháo của Honda tiết kiệm chi phí nhiên liệu lại một vừa hai phải đảm bảo an toàn môi trường thiên nhiên.
Cấu tạo ra của khối hệ thống PGM-FI
Theo vấn đề nhưng mà Honda cung ứng, technology PGM-FI bao hàm 3 bộ phận cỗ điều khiển và tinh chỉnh trung tâm, cỗ cảm ứng và thành phần chấp hành. Cụ thể:
1. Sở điều khiển và tinh chỉnh trung tâm ECU/ECM
ECU/ECM bao hàm CPU, I/O và ROM. Sở phận này còn có trách nhiệm tiêu thụ vấn đề kể từ cỗ cảm ứng, phân tách và giữ lại tín hiệu mang đến thành phần chấp hành triển khai.
2. Sở cảm ứng bao hàm TP, MAP, IAT, VS, CKP…
- Cảm vươn lên là trục khuỷu CKP (Crankshaft Position): CKP với trách nhiệm phân phát hiện tại số vòng xoay trục khuỷu gần giống mô tơ, bên cạnh đó, xác xác định trí của piston. Sau Lúc phân phát hiện tại, CKP tiếp tục gửi vấn đề quan trọng về ECU.
- Cảm vươn lên là bướm ga TP (Throttle Position): TP hoàn toàn có thể nhận ra được phỏng há của bướm ga. Sau Lúc giành được không thiếu vấn đề, TP tiếp tục gửi tín hiệu dạng năng lượng điện áp cho tới ECU.
- Cảm vươn lên là vận tốc VS (Vehicle Speed): VS với trách nhiệm gửi vấn đề cho tới ECU và đồng hồ thời trang hiển thị nhằm mục đích kiểm soát và điều chỉnh tỉ lệ thành phần nhiên liệu - bầu không khí Lúc tăng hoặc tách vận tốc.
- Cảm vươn lên là sức nóng phỏng nước làm giảm nhiệt độ ECT (Engine Coolant Temperature): ECT với cùng 1 năng lượng điện trở và năng lượng điện trở này tiếp tục thay cho thay đổi tuỳ theo dõi sức nóng phỏng của nước làm giảm nhiệt độ. Sau cơ, bọn chúng sẽ tiến hành đem trở nên năng lượng điện áp. Điện áp càng tốt tức thị sức nóng phỏng của nước làm giảm nhiệt độ thấp và ngược lại.
- Cảm vươn lên là sức nóng phỏng khí hấp thụ IAT (Intake Air Temperature): IAT hoàn toàn có thể phân phát hiện tại được sức nóng phỏng của khí hấp thụ tiếp sau đó đem bọn chúng trở nên năng lượng điện trở. Sau Lúc sẽ có được vấn đề, ECU tiếp tục phân tách bên cạnh đó thể hiện thời hạn phun xăng phù phù hợp với sức nóng phỏng của khí hấp thụ.
- Cảm vươn lên là áp suất của ống dẫn hấp thụ MAP (Manifold Absolute Pressure): MAP với trách nhiệm phân phát xuất hiện sự thay cho thay đổi áp suất của ống dẫn hấp thụ tiếp sau đó nó sẽ bị đem tín hiệu về ECU để lấy đi ra thời hạn phun nhiên liệu phù hợp
Xem thêm: dây chuyền sản xuất tiếng anh là gì
- Cảm vươn lên là oxy hoàn toàn có thể đo được lượng oxy còn dư bên phía trong khí thải.
- Cảm vươn lên là góc nghiêng hùn người điều khiển và tinh chỉnh tin cậy rộng lớn nếu như chẳng may bị té ngã xe pháo nhưng mà bánh vẫn cù.
- Sở phận chấp hành bao gồm kim phun, bô bin và bơm xăng
Nguyên lý hoạt động
Nguyên lý hoạt động và sinh hoạt của khối hệ thống PGM-FI khá đơn giản
Dựa theo dõi cấu trúc, chắc rằng chúng ta đã và đang phần nào là đoán đi ra được nguyên tắc hoạt động và sinh hoạt của technology PGM-FI. OKXE tiếp tục tóm lược lại nguyên tắc hoạt động và sinh hoạt của khối hệ thống PGM-FI như sau:
- Trước không còn, những cảm ứng tiếp tục theo dõi dõi hoạt động và sinh hoạt của những thành phần bên phía trong và đem vấn đề cho tới ECU.
- Tiếp theo dõi, Lúc sẽ có được vấn đề, ECU tiếp tục tổ chức phân tách tài liệu để lấy đi ra được lượng xăng một vừa hai phải đầy đủ và truyền vấn đề lại thành phần chấp hành. Từ cơ, thành phần chấp hành tiếp tục phân chia và phun nhiên liệu.
- Quá trình này thưa thì chậm rì rì tuy nhiên thực ra ra mắt khá nhanh chóng.
Như vậy, cho dù từng thành phần với trách nhiệm không giống nhau tuy nhiên bọn chúng lại sở hữu quan hệ ngặt nghèo cùng nhau. Nếu một trong mỗi thành phần này bị hư hỏng thì việc phun nhiên liệu tiếp tục hoạt động và sinh hoạt tạm bợ khiến cho xe pháo ko vận hành được hoặc khó khăn nổ.
Xem thêm: obtain là gì
Bảng mã lỗi bên trên PGM-FI
Những xe pháo máy bên trên thị ngôi trường chuẩn bị PGM-FI
Mã lỗi | Biểu hiện | Chi tiết |
Mã lỗi 1 | Đèn FI chớp nhanh chóng 1 lần | Cảm vươn lên là MAP với lỗi |
Mã lỗi 11 | Đèn FI chớp 1 thứ tự chậm rì rì 1 thứ tự nhanh | Cảm vươn lên là VS bị lỗi. Lúc này, đồng hồ thời trang véc tơ vận tốc tức thời của xe pháo sẽ không còn hoạt động và sinh hoạt và xe pháo với Idling Stop cũng ko hoạt động và sinh hoạt được |
Mã lỗi 12 | Đèn FI chớp 1 thứ tự chậm rì rì gấp đôi nhanh | Cảm vươn lên là kim phun bị lỗi khiến cho mô tơ ko hoạt động và sinh hoạt được. |
Mã lỗi 7 | Đèn FI chớp 7 thứ tự nhanh | Cảm vươn lên là sức nóng phỏng mô tơ bị lỗi |
Mã lỗi 8 | Đèn FI nháy 8 thứ tự nhanh | Cảm vươn lên là bướm ga bị lỗi |
Mã lỗi 9 | Đèn FI nháy 9 thứ tự nhanh | Cảm vươn lên là sức nóng phỏng Lúc hấp thụ bị lỗi |
Mã lỗi 29 | Đèn FI nháy gấp đôi chậm rì rì, 9 thứ tự nhanh | Cảm vươn lên là điều khiển và tinh chỉnh đàng gió máy garanti bị lỗi |
Mã lỗi 21 | Đèn FI nháy gấp đôi chậm rì rì, 1 thứ tự nhanh | Cảm vươn lên là oxy bị lỗi |
Mã lỗi 23 | Đèn FI nháy gấp đôi chậm rì rì, 3 thứ tự nhanh | Cảm vươn lên là oxy bị nung nóng |
Mã lỗi 33 | Đèn FI nháy 3 thứ tự chậm rì rì, 3 thứ tự nhanh | Bộ lưu giữ vô ECM bị lỗi |
Mã lỗi 52 | Đèn FI nháy 5 thứ tự chậm rì rì, gấp đôi nhanh | Cảm vươn lên là trục khuỷu CKP bị lỗi |
Mã lỗi 54 | Đèn FI nháy 5 thứ tự chậm rì rì, 4 thứ tự nhanh | Cảm vươn lên là góc nghiêng bị lỗi |
Những xe pháo máy bên trên thị ngôi trường chuẩn bị PGM-FI
Hệ thống phun xăng năng lượng điện tử ko cần mới nhất và được không hề ít thương hiệu xe pháo phần mềm. Tuy nhiên, Lúc nói đến việc PGM-FI chắc hẳn rằng được xem là thương hiệu xe pháo Honda. Những kiểu mẫu xe pháo máy Honda được chuẩn bị PGM-FI bao gồm:
- Honda Wave RSX FI
- Honda Future 125 FI
- Honda SH 125i/150i
- Honda SH Mode
- Honda PCX
- Honda Winner
- Honda Lead 125 FI
- Honda Airblade
- Honda Vision
Trên đó là câu vấn đáp của PGM-FI là gì. Với những vấn đề này, kỳ vọng chúng ta tiếp tục nắm rõ rộng lớn về khối hệ thống phun xăng năng lượng điện tử của Honda.
Bình luận